技术领域：
本实用新型涉及一种车辆阻尼材料领域，尤其涉及一种汽车钢板丁基补强材料。
背景技术：
    丁基阻尼补强板机械设备  目前，汽车轻量化是节省能源和降低污染的有效途径，如果汽车总质量减轻10%， 则油耗减少8% -10%,目前的减重方法主要有两种，第一是采用强度轻的材料，第二是改进汽车结构，降低材料厚度，外板薄壁化，结构件中空化。但是钢板变薄会使车身局部刚度下降，车门、顶盖、侧围等部位在汽车行驶中易产生噪音和共振，发生意外碰撞时钢板防护能力变小，容易伤害乘员。在降低车身重量条件下，保持或提高汽车的碰撞防护性能成为汽车车身的重要课题。根据碰撞安全性的要求，车身壳体的设计原则是，使乘客舱具有较大的刚度，在碰撞时相对较小，在碰撞时得以产生较大的变形而吸收撞击能量。
发明内容为了解决以上问题，本实用新型提供一种汽车用丁基补强板，通过对钢板局部补强，增加了钢板刚度，可降低对共振性的敏感还可提高钢板的固有共振频率，不易产生车体与外界噪声的共振，同时提高了车身阻尼作用，衰减了振动频率和振幅。提高了车身的抗振和降噪性能。本实用新型采用的技术方案是汽车用丁基补强板由箔板、丁基补强层和隔离纸组成，丁基补强层上表面覆箔板，下表面覆隔离纸。本实用新型通过对钢板局部补强增加了钢板刚度，可降低对共振性的敏感还可提高钢板的固有共振频率，不易产生车体与外界噪声的共振，同时提高了车身阻尼作用，衰减了振动频率和振幅。提高了车身的抗振和降噪性能，并且具有永久粘结性，可以用手按压。可以很容易的粘贴在电泳钢板上，并且在带状制品上不容易发生折皱、萎缩、延长等出现。具有优异的耐热、耐寒、耐水性。